同时西班牙那边开始出现盖伦船，相对来说，盖伦船的首尾更加低矮，长宽比更加的修长，能够部署更多的舰炮用于作战。

不过有意思的是，这种最先出现在西班牙的盖伦船，目前来说并没有在西班牙发扬光大，相反这种船型作为武装商船出现在东亚沿海后，被大唐帝国海军所接受，然后大唐帝国海军参照了盖伦船，同时也是参考了传统中式船只的一些设计，最后设计出现了全新一代的唐船。

不客气的说，大唐帝国的唐船，乃是人类历史上，第一种专门为了远洋海上炮战而设计的战舰，从设计之初，就是没有考虑过运输货物或者是接舷战。

它从诞生之初，就是专门为了远洋海上作战而设计的。

而这十多年里，随着唐船通过葡萄牙人逐步流传到欧洲后，欧洲人，尤其是以葡萄牙人为代表，他们开始直接建造唐船作为战舰使用，听闻英格兰等国家，也是效仿了唐船以及盖伦船，设计并建造新一代的盖伦船型的战舰。

嗯，这里得重点说一说西班牙人，他们虽然也是注意到了这个战舰发展的局势，但是他们依旧认为战舰的炮战能力固然重要，但是想要彻底击败敌人，到底还是需要依靠接舷战的，所以他们依旧会在舰队里部署大量的作战兵员，尤其是重装剑盾兵这种兵种。

所以西班牙人最近十几年的战舰发展虽然也有改进，不过却是没有大唐帝国、葡萄牙人乃至英格兰等国家那么极端。

这并不是说西班牙人不发展舰队，实际上他们对发展海军依旧非常热心，只是他们的战术理念和大唐帝国、葡萄牙人、英格兰不太一样而已。

这种不同的战术理念，在原时空的格拉沃利讷海战里体现的淋漓尽致。

西班牙人的无敌舰队，拥有一百三十艘左右的战舰，装备了三千门左右的舰炮，拥有八千多人的船员，但是他们还额外搭载了两万多的步兵。

而英格兰人呢，他们的舰队数量差不多也是一百来艘，舰队里的九千多作战人员，但这九千多人全都是船员。此外英格兰舰队里装备的火炮，大部分都是长身管的舰炮，在射程上拥有优势，同时期船只更加的灵活，更适合海上作战。

这一场战役的结果自然是一目了然的，以西班牙无敌舰队惨败而告终，虽然这场海战里，真正的海上交战，英国人撑死了也就击沉了西班牙五艘战舰而已，真正把西班牙无敌舰队摧毁，导致其舰队损失过半的乃至北海的狂风暴雨再加上浓雾。

但是不管怎么样，这一场海战的影响都是巨大的，甚至由此掀开了海战的新时代，后来哪怕是西班牙人也是开始重视炮战了，并迅速大量装备了长身管的舰炮，以抵抗英国人的海盗船。

同时，更加值得注意的是，在这一场海战里，双方的战舰数量都有一百多艘，但实际上真正的职业战舰并没有这么多，无敌舰队不过二十八艘，英荷联军三十四艘而已，剩下的都是清一色的武装商船。

从中我们可以知道，实际上当代的各国海军里的职业战舰，并不多，而其中吨位超过千吨的就更少了。

这一点，不管是大唐帝国还是西班牙，又或者是葡萄牙人，英格兰等国家都是如此。

甚至不说职业战舰，哪怕是把范围扩大到吨位超过千吨的战舰，包括武装商船，那都是不多的。

这也是为什么当大唐海军的九艘战列舰开始行动的时候，会引起葡萄牙人重视乃至恐慌的原因了。

陆地上的众多炮台上，葡萄牙人正在紧张的备战，试图用岸防火炮守护港口，而港口里的葡萄牙人舰队，在这个关键时刻却是发生了一些混乱。

因为这个时候，一部分船只也是扬起了风帆开始缓慢离开港口，朝着港口外出来，而且冲出来的这些葡萄牙人舰队里，就有一艘战列舰呢，但是更多的还是普通的武装商船。

但是的港口里的其他船只，却是依旧停留在原地，通过望远镜可以看见他们正在慌忙的装卸舰炮呢。

很明显，葡萄牙人的舰队内部发生了分歧，有些选择了留在港口，把水手和舰炮撤到城内进行死守，而有些人则是原则了主动拦截大唐海军。

只是不管葡萄牙人怎么行动，都已经是无法阻挡大唐海军的进攻了！

陈鹏鸣亲自率领着主力舰队，一路上前，并通过蒸汽机辅助动力，让舰队的航行不用太过依赖风向，由此获得更好的航向以及射击角度。

不用多久，隆隆炮声就是在马六甲港口里响了起来！

不是几门或者几十门火炮开炮的声音，而是数百甚至上千门火炮密集炮击的声音！