围着歼侦-8F绕了一圈，欣赏了一下这有着“空中美男子“之称的歼侦-8F。嗯，它还有个诨名——”空中蔡国庆“。

歼-8系列飞机和歼-7系列一样，最后被改得连他妈都不认识了，后面的型号和最初的型号相比，如果不熟悉的人，一定会以为是两款机型。

拿起在一旁放着的歼侦-8F的介绍手册，杨洛认真地看了起来。

歼侦-8F是基于歼-8F的机体改装的战术侦察型，不仅装备了光学侦察设备，还装备了电子侦察设备，是战术战役侦察的重要节点。

当然，这是在预警机没有面世之前，侦查机有不可替代的地位。

曾近有很多机型被改成侦察机，歼-8就改了两种——歼-8FR和歼侦-8，轰六也被改过侦察型，其中轰六乙、轰六丙、轰电侦-六Ⅰ/Ⅱ型等都是侦察机。

直到空警-2000的面世后，歼侦-8F等侦察机的地位大大降低，预警机不仅有搜索、监视空中和海上目标的能力，还是一个空中指挥平台，歼侦-8F等侦察机能侦察的也就剩复杂地形了。

当然，对于没有装备预警机的部队来说，侦察机依然是很重要的侦察力量。

反正在系统空间里外界时间静止，有的是时间。杨洛一页一页慢慢翻阅着，仔细地阅读，将其中的性能数据尽数记于心中。

“飞歼侦-8F完全没有问题，操作方式和歼-7G并没有很大的不同，只是要一个熟悉的时间而已。“

看完薄薄的手册，杨洛对于歼侦-8F有了大概的了解，会飞歼-7基本上就具备了飞歼侦-8F的能力。

究其原因，应该是和歼-8的原型机有关系。歼-8本来就是在歼-7的基础上，针对歼-7的缺点加以改进而来，突出高空、高速、增大航程、提高爬升率、加强火力等性能。

其实，歼-8系列飞机真的是生不逢时，飞机还没装备部队就已经落后了，只好一直改，也就出了一大堆的型号，有些型号甚至没生产几架就放弃了。

歼-7系列也很多型号，但其中有很多是外贸版本的型号，出口了许多国家。歼-8倒好，型号全是国内自用，有一个型号的外贸货，还没有订单。

穿上机库里放着的飞行装具，原先穿的一套在出一号机库的时候就已经自动消失了，杨洛爬上了歼侦-8F的座舱。

虚拟屏幕浮现，杨洛干脆没有更改，直接确定，推节流阀，已经开启的发动机轰鸣声渐渐加大，提供推动机身前行的动力。

从机库里滑出，穿过停机坪，沿着牵引道，转弯进入跑道。

在跑道上来回跑了几遍，熟悉了节流阀、操纵杆和方向舵等的使用力度后，杨洛节流阀推到底，直接开启了加力装置。

歼侦-8F在跑道上加速前行，在达到起飞速度后，一把拉起机头，跃向空中。

歼-8系列的飞机具有一个很大的特点，高空高速性能很强，低空低速很垃圾。

最大升限达到了20500米，最大速度能达到2.2马赫，爬升率也很高，达到了200米每秒，从这三点来说秒杀歼-7系列，但是真的空中格斗，歼-8几乎不是歼-7的对手。

保持最大爬升率一路爬升到两万米高空，体验了一把两万米高空的感觉，随后开启加力，在空中狂飙超音速，一直逼近到2.2马赫的速度才停止。

杨洛很快就对歼侦-8失去了兴趣，在杨洛眼里，除了高空高速和爬升率外，歼侦-8一无是处，还不如飞歼-7G。

但是为了累积飞行时间，杨洛还是得耐着性子，好好地飞。

杨洛猜测下一款战机的解锁要求就是歼侦-8飞够一百个小时，而三号机库里的飞机就是杨洛目前最想飞的歼-10。

具体型号还不知道，因为杨洛只从飞机上找到了歼-10的影子，却并没有认出具体型号，应该又是一款魔改过的机型。

有了两个起落的模拟飞行机会，接下去的日子，一个起落给了歼侦-8F，为的是累积飞行时间，另一个起落给了歼-7G，毕竟现实之中飞的是歼-7G，还要面对十多天后的对抗演练，得提升自己的飞行技术。