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第95章 老油条的谋划

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刘长河不在七号车厢陪着部里下来的两个大佬,跑到八号车厢来做什么?梁远疑惑的想着。悄悄的爬上二层,溜到人群边缘,梁远找了一个靠窗的位置坐下,然后竖起耳朵听刘长河说话。

“刘局长您好,我是人民铁道报的记者王宏伟,我记得在夏天采访时,路局曾决定为辽东半岛号配备长chūn客车厂生产的25G型新空调客车,可今天却发现刘局给了所有人一个大大的惊喜,刘局能否大致介绍下25S型客车的技术参数”

“25S型双层空调客车是路局下属的东北机车厂,历时多年研制的155座新型旅客空调客车,构造时速为140公里/小时,在上个月25S型客车顺利的通过铁道部环形车辆测试线的检测,并创造了中国旅客列车检测史上最佳纪录……。”

梁远坐在角落里听着刘长河在那里瞎掰着历时多年辛苦研发,心中暗自好笑,一个月前,东北机车厂还被视为路内的异类,25S型车底冷遇连连,排斥隐隐可见,一个月后就变成了部里的重点企业,这世上还有比这更扯淡的事情么。

要不要在打造几个带病坚持工作直至昏倒之类的典型,配合刘长河好好炒作一下,梁远不着调的想着。

“刘局你好,我是本溪rì报的记者谢雨燕,听说盛京路局打算对管内的特快列车进行车车辆更新,请问盛京至安东的T27/28次在更换之列吗?”

“这个问题我暂时不能给你一个准确的答复,我只能说T27/28次在路局的考虑之列,最终决定更换与否还需要结合线路的客运流量,车辆的满座率等综合指标考虑。”

“刘局你好,我是大连–rì报的记者,请问辽东半岛号在1月1rì正式营运后,从盛京到大连需要多少时间?”

“明年1月1rì辽东半岛号正式营运之后,暂时还是由两辆东风内燃机车牵引,最高时速可以达到120公里/小时,盛京至大连间的旅行时间将由目前的8个小时,缩短至5个小时。”

刘长河停顿了一下,挥了一下手臂说道:“哈大铁路盛大段电气化改造已经提上了rì程,电气化改造完毕之后,新型电力机车的牵引速度将达到140公里/小时,届时两地之间的旅程将缩短至4个小时以内。”

梁远听到这里心中一动,几年后确实有国产机头达到了140公里的时速,不过那是内燃机车,电力机头得等到94年,国家八五计划的重点工程,时速170公里的SS8型电力机车研制成功,才能改变中国电力机车最高时速长期低于内燃机车的现状。

现在七五计划还没执行完呢,八五计划更是连影子都没有的事情,刘长河这么说明显是指的东北机车厂的243型电力机车,难道小叔那边出了什么岔头了,?

梁远一边听着刘长河同记者们描绘未来的高速铁路,一边想着梁海平可能遇到的问题,刘长河既然敢这么说,明显是小叔答应了什么,不过小叔一个人在七号车箱里对应三个老jiān巨猾的油条也确实是够为难的了,一切等编组联试联调结束后再问吧。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)

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