从前方战场所消耗的弹药，再到各种车辆所消耗的油料，还有各种损耗的枪械、武器零配件、粮食、被服，一切都需要精细计算和管理。精细计算管理并不是说所有东西都需要扣着前线消耗的量来运送，而是对各种物资需要有一个大概的估量和前线申请需求量来进行一个统笃定排进行运送。毕竟这运能是有限的，如何将有限的运能利用到最大最合理才是最好最节省的。
先是各种弹药还有食品的消耗肯定是优先予以考虑的，毕竟这两个是消耗的重头，而且这两样是绝对缺不得的东西，但是对于那些油料、武器配件什么的就需要一定的计算管理，这个管理并不是一味的把量给运送上去，还要考虑到达上去前线消耗的速度。
油料和武器配件、被服这些东西不能随意存放，它们必须要有自己特殊要求的地方存放，而这些特定存放地就是需要后勤部门了解并熟悉的地方，甚至是前线一共有多少车辆都必须要很清楚的知道，运少了配给不足影响战斗，运送多了放不进临时仓库，又不可能放在露天里风吹日晒雨淋冰冻，白白的消耗掉。还需要分配人力和器皿装载。虽然集装箱、专用油罐等各种设施的出现大大提高了运输还有临时仓储的效率，但是还要看如何将这些成箱的东西分解运送到它最需要出现的地方也是一件不轻松的活。
这次登陆作战出动的战斗人员就达到了十万。而要想安排好这十万人的吃喝还有战斗物资补给以及那些武器装备的维修、耗油，方方面面的问题，足够让后勤部门忙个不停。
而充沛的后勤保障带给战争双方的后果是什么？不说日本那现在捉襟见肘的海路后勤，就说现在中华军队把弹药象不要钱般的砸到鬼子们头上的感受是什么吧，那就是一场钢铁和化学能量转换组成的地狱！
从国防军建军以来，后勤部门就一直是重中之重，不管是各种后勤维修车辆，还是保障补给车辆，有些快速机动部队，更是装备了车载炊事设备，净水车、输油车、保鲜车等一系列后勤保障特殊车辆。
海运方面，也一直以来都是国防军后勤支援建设的重点。滚装船、大型散装船、集装箱运输船、医疗船、维修保障船，…等很多特殊的船只，服务于国防军后勤部门。
就像这次，国防军的进攻目标是菲律宾，在菲律宾上有一个能够停靠大船的港口，这就让滚装船有了用武之地，作为一种大型的物资装载平台，滚装船不但可以装上很多的物资，也可以装上坦克装甲车等重型武器，直接利用港口，投入到前线战场中。<h1>大主宰http:://</h1>
要是遇到没有大型港口的登陆点，那滚装船也没有办法靠近，这就更考验后勤部门的承受能力。遇到那种不好补给的地方，很多时候也只能用小型船只，搬运货物上岸，这就在很大的程度上，增加了后勤补给的困难。
如果有机场的话，也可以进行大规模的空运，或者空投物资。这是一个很不错的办法。像鲲鹏运输机，一次性可以运载四十多吨的物资，这也可以在短时间，缓解下前线的物资紧缺情况。如果有大型的机场，像鲲鹏这样的运输机，甚至能够运送非战斗全重的主站坦克，直接空运到战场附近的大型机场，让坦克能够快速的进入战场。
俗话说，打仗打的就是钱，这个钱Ա是在后勤方面。作为科技含量也来越高的合成军队，后勤保障问题，和战斗部队战斗力yīyàng重要。因为军队越强大，那后勤补给也要跟着提高，这是一个等式。
陈绍此刻很关注后勤供给的问题，昨天早上，盟军的轰瀼拉港口，他就十分的火大。不但派出了所有菲律宾周围海军游弋的航母舰载机，还让婆罗洲战斗机倾巢出动。为了是就不让一朼拉。一旦真的有&#;拉港口，要是碰到了港口堆积弹药的地方，那不管是对进攻中的丛林集团军而言，还是对港口中忙碌的后勤人员来说，都是一场悲剧。
现在的陈绍不心疼钱，但是他心疼人，战死的士兵，他没有办法去改变，但对那些非战斗人员，他绝对不会看着他们陷入危险。别以为后勤部门的工作人员比战斗人员的价值来说，根本不算什么。如果这样说，那就错了。
后勤部门的八成人员，都十分精通数学、算术。他们每一个人，都是真正的知识分子，可不是有些战&#;半路出家，学到的文化知&#;面的人员，都是高中毕业生或者大学毕业生。
所以，不管是对战斗部队，还是对后勤部队，陈绍都是百分百的上心。当然还有很重要的一点，他们是都中华的儿女。